集裝箱房屋城市的“第五空間”

　　國人集體震撼和認識集裝箱房屋，源于在網上的一個關于廣州蝸居者的火爆帖子，迫于高房價及高房租的壓力，極少數人選擇了在集裝箱房屋中度日，有的時日高達7年。這讓憤懣的民眾，不由自主地將此作為與高房價對壘的最佳案例。

　　“每日只要6元”的集裝箱房屋，讓大眾看到生活在大城市邊緣族群的無奈與辛酸，卻也讓另一部分有心人嗅到了其間潛藏的巨大商機。

　　“在國內保障性住房體系仍不完善，供給不足、腐敗滋生等現狀下，集裝箱房屋成為中低收入者過渡性住房有其存在的價值。”經濟學博士馬紅漫分析說。

　　這塊市場有多大，沒人做過具體統計，但眼下居高難下的房價和、城市不斷擴張的居住需求之間的矛盾，已讓集裝箱房屋“開發商”們躍躍欲試。

　　集裝箱房屋發展趨勢

　　一家住人集裝箱公司負責人張先生稱，由于價格低廉，且隨時能移動，公司收到多個集裝箱房屋訂單。“已經積壓了40多個，忙不過來。”

　　另一家將集裝箱房屋開發作為公司重要業務的“開發商”更是在移動組合式別墅、汽車旅館、部隊、石油、氣象等行業野外營地房屋、商業辦公房、移動廁所等多個空間類別上發力。

　　還曾躬身示范將自身辦公樓做成了集裝箱房屋的組合形式，樓頂板材料采用外玻璃鋼+鋼骨架+內玻璃鋼，配備水、電線路和門窗等通風系統，內設辦公室、會議室、洗手間等，功能布局及使用便捷性，與一般辦公大樓相差無幾。

　　該公司甚至還以集裝箱改建了一間別具特色的酒吧，體現出別樹一幟的自由與創意風格。

　　相較那些鋼筋混凝土搭建的鐵板一塊的城市森林，這些住人集裝箱，更像城市中的“第五空間”，游離在城市之間，可以暫且安穩，也可以隨時移動搬遷。這契合了部分人的生活需求。

　　而在部分學者要求政府為集裝箱房屋出臺配套政策的強烈呼吁下，集裝箱房屋的發展勢頭更在有意無意中擴大。

　　實際上，在另一面，集裝箱房屋也具備更多傳統建筑所不具備的優勢和作用。譬如在用作酒店、度假村、度假別墅、汽車旅館、洗手間、咖啡廳、便利店、休息亭等方面。

　　傳統酒店、度假村、戶外營地建設耗時長、花費高，無法立即滿足市場的迫切需求。

　　受戶外運動場地、環境等因素影響，對相關的配套設施也有著很高的要求，集裝箱房屋建筑和組合房屋的出現，卻能以便捷討巧的方式填補這一市場空白，搶得先機。

　　作為集裝箱房屋的生產者則能以“另類”開發商的身份活躍在住宅、商業、旅游地產市場上。而憑借低碳東風，集裝箱房屋市場的發展和壯大似乎更顯得順風應時。

　　選擇集裝箱房屋的理由？

　　集裝箱房屋能夠打動客戶選擇的絕佳理由，那就是低碳環保。畢竟，在現代建筑污染嚴重，能耗過大以致破壞了城市生態環境的情況下，低碳已經被提到了一個前所未有的重要位置上。

　　以居住功能的身份與傳統建筑住宅作比，集裝箱房屋的部分優勢讓后者自愧弗如。由于集裝箱房屋采用了“工廠制造+現場安裝”的模式。

　　產品制造和地基處理可以同時進行，這基本相當于精簡壓縮版的產業化工序流程，在快速完成“住宅”建設后，也省卻了大量物資、人力、財力的耗費。

　　以城市職業技術學院1萬平方米的學生公寓為例，集裝箱房屋與磚混結構房屋相比，施工用水量是磚混結構房屋的1/30。

　　混凝土損耗則是1/50;減少了施工垃圾和裝修垃圾約99%，減少混凝土使用量約9800立方米，減少施工用水量約1450噸，減少建筑垃圾約495噸;

　　建材回收率比傳統建筑提高70%，建筑工期縮短了約50%，與磚混結構房屋相比總體節能約50%。

　　此外，集裝箱房屋采用的50mm巖棉板，比傳統磚混結構房屋采用的250mm磚混墻體，保溫性能仍高出2倍。

　　在節材減耗的巨大優勢下，有理由相信，集裝箱房屋作為新型節能降耗建筑，將以某種方式在全國各地鋪陳開來。

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